福岡県香春町の国道201号で、信号停車中の車に軽自動車が追突し、運転していた63歳の無職・久保義則が酒酔い運転の疑いで現行犯逮捕されました。呼気から検出されたアルコールは基準値の2倍近くに達し、久保義則は午前3時半から4時ごろに日本酒のワンカップを1本飲んで運転したこと、体内にアルコールが残っていると分かっていたことを認めています。事故の時刻、約7時間前の飲酒、検査値、現行の酒酔い運転基準を確認します。
久保義則の追突事故は香春町の国道201号で発生
事故が起きたのは10月19日午前11時ごろです。福岡県香春町高野の国道201号で、信号待ちをしていた車に軽自動車が追突しました。現場で軽自動車を運転していた久保義則を警察が調べ、呼気検査で酒酔い運転の基準値を大きく上回るアルコールが検出されています。
久保義則は、事故後の呼気検査で酒酔い運転の基準値の2倍近いアルコールが検出されたため、現行犯逮捕されました。検査の数値は、逮捕容疑の根拠として記事本文で示されています。
今回の事故では、車両同士の衝突だけでなく、運転前の飲酒と検査結果が焦点になります。久保義則が話した飲酒時刻は午前3時半から4時ごろで、事故が起きた午前11時ごろからはおよそ7時間の開きがあります。それでも呼気から基準値の2倍近いアルコールが検出されたという事実が、本人の認識と合わせて伝えられています。
現場は福岡県香春町高野の国道201号
事故現場として伝えられているのは、香春町高野を通る国道201号です。信号で停止していた車に軽自動車が追突し、その後、運転していた久保義則に対する呼気検査が行われました。場所と事故の状況が報じられています。
地図では、報道された香春町高野と国道201号の周辺を確認できます。
午前3時半から4時ごろにワンカップを飲んだと説明
久保義則は、午前3時半から4時にかけて日本酒のワンカップを1本飲んで運転したと話しています。さらに、体にアルコールが残っていたことは分かっていたとも説明し、酒酔い運転の容疑を認めています。この発言は、本人の飲酒時刻と運転時の認識についての供述です。
事故は午前11時ごろに発生しています。供述にある飲酒時刻と事故時刻の間はおよそ7時間ですが、呼気から検出された数値は酒酔い運転の基準値である0.5ミリグラム／リットルの2倍近くでした。飲酒から一定時間が経っていても、検査時の呼気濃度が基準を大きく超えていたことが分かります。
久保義則の説明で大きく扱われているのは、酒を飲んだことだけではありません。アルコールが残っていると分かったうえで運転したという供述は、運転時の本人の認識を示しています。検査結果と本人の説明がともに報じられており、飲酒の時刻、事故の時刻、残留を認識していたという発言が事件の経緯を形作っています。
警察は飲酒の経緯を詳しく調べています。公表された情報では、久保義則は当日の未明に日本酒ワンカップを1本飲んだと説明し、午前11時ごろの事故後に呼気検査を受けています。酒酔い運転の疑いで現行犯逮捕され、本人は容疑を認めています。
久保義則のプロフィールと顔画像
| 項目 | 内容 |
|---|---|
| 氏名 | 久保義則 |
| 年齢 | 63歳 |
| 職業 | 無職 |
| 居住地 | 福岡県香春町 |
| 逮捕容疑 | 酒酔い運転 |
久保義則について、報道で確認できるプロフィールは63歳、無職、福岡県香春町在住です。事故現場も同じ香春町内の国道201号とされています。
現時点で、久保義則本人の顔画像や報道映像は確認できていません。顔画像について新たに確認できた情報があれば追記します。
久保義則は酒酔い運転の疑いで逮捕され、容疑を認めたと伝えられています。
酒酔い運転の基準は2026年7月に改正
酒酔い運転の基準には、2026年7月21日から呼気中アルコール濃度の数値基準が加わりました。現行制度では、呼気1リットル当たり0.5ミリグラム以上、またはアルコールの影響で正常な運転ができないおそれがある状態が酒酔い運転に当たります。久保義則の呼気検査では、この数値基準の2倍近いアルコールが検出されたとされています。
これとは別に、呼気1リットル当たり0.15ミリグラム以上の場合は酒気帯び運転の基準に該当します。0.5ミリグラム未満でも、アルコールの影響で正常な運転ができない状態と判断されれば酒酔い運転に当たることがあります。酒気帯び運転は数値による基準が設けられている一方、酒酔い運転は数値基準と運転能力への影響の両面で判断されます。
警察庁が示す酒酔い運転の罰則は、5年以下の拘禁刑または100万円以下の罰金です。運転免許の行政処分では基礎点数35点、免許取消しと欠格期間3年が示されています。実際の処分は捜査、起訴、裁判などの手続きを経て決まるため、逮捕報道の時点で刑罰や免許処分が確定したわけではありません。
飲酒した量や経過時間だけで、運転しても安全かどうかを一律に判断することはできません。警察庁は、アルコールの分解能力には個人差があり、翌朝など時間が経った後も体内に残ることがあると説明しています。久保義則はアルコールが残っていると分かっていたと話しており、呼気検査の結果と合わせ、飲酒後の運転に関する認識が伝えられています。
2026年7月21日の改正前、酒酔い運転には呼気濃度の数値基準が明記されておらず、アルコールの影響で正常な運転ができないおそれがあるかどうかが判断基準でした。改正後は0.5ミリグラム／リットル以上という数値基準が加わり、身体への影響を判断する従来の要件も残っています。今回の事故は改正後に発生しており、報道で示された基準値も現行の数値です。
酒気帯び運転の基準である0.15ミリグラム／リットルと、酒酔い運転の数値基準0.5ミリグラム／リットルは別の区分です。後者は前者の約3.3倍に当たり、呼気検査でどの水準が検出されたかによって、適用される違反の区分が異なります。報道で示された検査値は酒酔い運転の基準と比べて、その2倍近くという結果が逮捕容疑と結び付いています。
警察庁は、飲酒運転による死亡事故率が飲酒なしの場合のおよそ6.9倍と示しています。今回の事故で報じられているのは信号停車中の車への追突ですが、呼気検査の結果は交通事故の被害の大小とは別に、運転時の飲酒状況を示すものです。酒酔い運転は、他の道路利用者を巻き込む危険と重い法定刑を伴う違反として扱われています。
警察は飲酒の経緯を捜査
警察は、久保義則が日本酒ワンカップを飲んだ経緯などを調べています。記事で確認できるのは、本人が説明した飲酒時刻と量、午前11時ごろに起きた追突事故、呼気検査で基準値の2倍近いアルコールが検出されたこと、酒酔い運転容疑での現行犯逮捕です。
午前3時半から4時ごろの飲酒と、午前11時ごろの事故。その間におよそ7時間が経過していたにもかかわらず、検査では基準値の2倍近いアルコールが確認されました。久保義則が残留を認識していたと話した点も含め、飲酒の時刻、検査値、本人の説明が今回の事件の中心となっています。
飲酒運転は、運転者本人の安全だけでなく、同じ道路を利用する車や歩行者を巻き込むおそれがあります。警察庁は、飲酒運転による死亡事故率が飲酒なしの場合のおよそ6.9倍と示しています。事故が起きた場合の結果が重大になりやすいことから、道路交通法は酒酔い運転に厳しい罰則と免許処分を設けています。
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